Integrert motorhjul

Integrert motorhjul: en nøkkelkomponent for å fremme innovasjonen av kraftsystemet for lette elektriske kjøretøy
Den integrert motorhjul er en kraftmodul som i høy grad integrerer nøkkelkomponenter som motor, hjulnav, reduksjonsenhet og til og med kontrollsystem i en kompakt struktur. Den eliminerer de mellomliggende transmisjonsstrukturene som kjeder, belter, girkasser osv. som vanligvis sees i tradisjonelle elektriske systemer, og legger inn motoren direkte i hjulet eller nær hjulaksen, og realiserer den fullstendige integreringen av drivsystemet og hjulet. Tradisjonelle elektriske drivsystemer krever installasjon av flere spredte komponenter, med komplekse ledninger og opptar mye plass. Det integrerte motorhjulet konsentrerer alle kjernedrivmoduler inne i eller i nærheten av hjulnavet, og sparer mye plass til hele kjøretøyet, letter lettvekts og modulært kjøretøydesign, og er spesielt egnet for sammenleggbare elektriske kjøretøy og små scootere med høye krav til kompakt struktur. I tillegg, på grunn av tilstedeværelsen av kjeder eller belter, vil den tradisjonelle transmisjonsstrukturen ha åpenbart energitap og hystereserespons. Det integrerte motorhjulet bruker en direkte kjøremodus, som kan konvertere elektrisk energi til kinetisk energi nesten tapsfritt, og systemets overføringseffektivitet er så høy som mer enn 90 %. Det integrerte motorhjulet eliminerer den mekaniske overføringskoblingen, og kraftresponsen er mer lineær og direkte. Sjåfører kan få en følsom og jevn kraftopplevelse ved start, akselerasjon og bremsing, noe som er spesielt viktig i brukeropplevelsesorienterte produkter som delte scootere og smarte tohjulinger. Bruken av høypresisjonsgirsett og optimerte magnetiske kretsstrukturer reduserer den mekaniske friksjonen som genereres under driften av motoren betydelig, og reduserer effektivt støy og vibrasjoner, og er ekstremt vennlig for nattbruk, campus, lokalsamfunn og andre stille steder. På grunn av den integrerte strukturen, ingen kjede og ingen girkasse, er det nesten ikke behov for regelmessig vedlikehold.

HENTACH har lansert produkter med integrerte motorhjul i flere størrelser for å møte behovene til ulike modeller. 12-tommers motorhjulet har en merkespenning på 36-52V, et merkeeffektområde på 250-350W, et maksimalt dreiemoment på 45 N.m, og veier 3,3 kg. Den er egnet for lette elektriske scootere og urbane sammenleggbare elektriske kjøretøyer. 16-tommers motorhjulet har også en merkespenning på 36-52V, et merkeeffektområde på 250-400W, et maksimalt dreiemoment på 55 N.m, og veier 4kg. Den er egnet for urbane elektriske sykler og mellomhastighets pendlerkjøretøy. Nominell spenning på 20-tommers motorhjul er den samme som de to foregående produktene i samme serie, med et merkeeffektområde på 250-350W, et toppmoment på 60 N.m og en vekt på 4,8 kg. Den er egnet for langdistanse elektriske sykler og reisekjøretøyer. Den nominelle effekten til det 20-tommers S-type høyeffekts motorhjulet økes til 750W, toppmomentet er så høyt som 95 N.m, og vekten er 7,5 kg. Den er egnet for trehjulssykler og lette elektriske kjøretøyer av godstype med høye krav til klatreevne eller stor belastning.

HENTACH integrerte motorhjul bruker et patentert nylon-stål kompositt reduksjonsgir, som tar hensyn til både styrke og stillhet. Nylongir absorberer effektivt driftsvibrasjoner og reduserer støy; ståltanndelen forbedrer den generelle bærestyrken og holdbarheten. Alle bruker sjeldne jordmagneter med høy tvangskraft, som effektivt forbedrer motoreffektiviteten og anti-demagnetiseringsevnen, slik at motoren fortsatt er stabil og pålitelig under høy belastning og langvarig drift. Kombinert med mange års erfaring med motordesign, er den magnetiske kretsstrukturen og spolelayouten optimalisert for effektivt å redusere temperaturøkning, øke dreiemomentutgangen og forlenge levetiden. Beskyttelsesnivået til hele maskinen kan nå IP54~IP65, som kan tilpasses en rekke tøffe utendørsmiljøer.