Produkter

E-sykkelnavmotor med høyt dreiemoment: En kraftig kjerne av elektrisk sykkelkjøring
High Torque E-bike Hub Motor er en type motor designet for tung belastning, komplekse terreng og klatrekrav. Den oppnår høyere utgangskapasitet for dreiemoment ved å optimere den elektromagnetiske strukturen, fortykke kobberspoler og bruke høyytelsesgir, slik som HENTACHs girteknologi i plaststål, som generelt er ≥80Nm, og noen modeller kan nå mer enn 145Nm for å takle komplekse og foranderlige kjøreforhold.

I applikasjoner som byfrakt, ekspresslevering og E-Cargo elektriske lastebiler, er kjøretøy ofte fullastet eller halvt lastet. Motorer med høyt dreiemoment kan gi sterk startkraft ved lav hastighet, slik at kjøretøy kan starte raskt og jevnt under tung belastning. Dreiemoment er en nøkkelfaktor for å bestemme klatreevnen. Vanlige motorer er ofte ikke i stand til å takle hellinger som overstiger 8°~10°, mens motorer med høyt dreiemoment kan fortsette å gi stabil effekt selv i skråninger på 15°~20°. Høyt dreiemoment kan effektivt forbedre dekkenes trekkraft, opprettholde drivkraften under ekstreme forhold og forhindre problemer som sklir og flammer ut.

High Torque Hub Motor bruker en flerpolet magnetisk stålstruktur, som kan forbedre den elektromagnetiske konverteringseffektiviteten og utgangsresponsen. Tradisjonelle navmotorer bruker vanligvis en lavpolet magnetisk ståldesign, som har begrenset elektromagnetisk konverteringseffektivitet og dreiemomentutgang er utsatt for etterslep når du starter med lav hastighet. HENTACHs motor med høy dreiemoment bruker en flerpolet magnetisk stålstruktur eller et magnetisk stålarrangement med høy tetthet, noe som forbedrer den elektromagnetiske konverteringseffektiviteten betydelig. Jo høyere antall magnetiske stålpoler, jo høyere er frekvensen av den elektromotoriske kraften som genereres i hver omdreining, og jo raskere reagerer motoren. Høyere øyeblikkelig startmoment: Det flerpolede magnetfeltet gjør motorens dreiemoment mer tydelig ved lave hastigheter, spesielt egnet for bykjøring og fraktscener med hyppige starter. Den delikate kontrollevnen er forbedret, kombinert med vektorkontrollteknologi kan presis strøm- og magnetfeltregulering oppnås, og følelsen av frustrasjon ved lav hastighet kan forbedres. Metalltekniske plastkomposittgir brukes. I motorer hvor tradisjonelle nylongir er mye brukt, når motoreffekten er økt til mer enn 1000W, er nylongirene veldig lette å ha på seg eller til og med knuse under høy belastning kontinuerlig dreiemoment. HENTACHs uavhengig utviklede plast-stål komposittgirsystem har en metallskjelettstøtte. Kjernestrukturen er høyfast metall med stabil trykkbærende ytelse. Det ytre belegget av ingeniørplast: har selvsmørende, støyreduksjon og støtdempende effekter, noe som reduserer kjørestøyen til girene betydelig.

Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. har rik erfaring og teknisk akkumulering i design og produksjon av motorer med høyt dreiemoment. Den har et egenutviklet patentert plast-stål girsystem, støtter >100Nm kontinuerlig dreiemomentutgang, en levetid på mer enn 40 000 kilometer, og presis CNC-behandling og mikrobue-oksidasjonsbehandling for å sikre den interne strukturnøyaktigheten og korrosjonsmotstanden til motoren. Under produksjon vil verifisering av dobbel testplattform bli brukt for å sikre at ulike bruksscenarier er stabile og pålitelige, og dens egne former og aluminium-magnesiumlegering støpeteknologi brukes til å kontrollere kvalitet og konsistens fra kilden.

HENTACHs høymomentserieprodukter inkluderer S-Type Pro RC, S-Type RF, Q-Type RC350, med et toppmomentområde på 50Nm til 145Nm, hvorav P-Type R500-seriens produkter er designet for elektrisk frakt. Og det har vært mye brukt på mange felt som elektrisk gods, bytransport, fjellpendling osv. hjemme og i utlandet.