E-lastesykkelmotor

Høy kraft, høyt dreiemoment, høy tilpasningsevne: HENTACH leder bølgen av teknologioppgraderinger for navmotorer på elektriske lastesykler

Sammenlignet med tradisjonelle elektriske motorsykler har elektriske lastesykler høyere krav til motoreffekt, dreiemomentkapasitet og holdbarhet. Navmotorer er mye brukt i slike kjøretøy på grunn av deres kompakte struktur, praktiske installasjon og høye overføringseffektivitet, og har blitt hovedstrømløsningen innen elektrisk gods.

Dette feltet har egenskapene til både forhjulsdrift og bakhjulsdrift, blant annet høyt dreiemoment, holdbarhet og tilpasningsevne til en rekke hjuldiametre og transmisjonssystemer er hovedtrendene i bransjen. For eksempel, i typiske applikasjonsscenarier som byklatring, flerfrekvens start-stopp og transport av tung last, har nominell effekt over 500W og toppdreiemoment over 75-100Nm blitt ytelsesstandardene for navmotorer på elektriske lastesykler. Samtidig, for å oppnå en balanse mellom kraft og effektivitet, tar flere og flere produsenter i bruk ytre rotorstrukturer, elektromagnetiske optimaliseringsdesign, supplert med høystyrke girmaterialer og presise kontrollalgoritmer for å takle utfordringene som følge av høy belastning og langsiktig drift.

Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. fremmer den kontinuerlige utviklingen av elektrisk lastesykkel navmotor teknologi for å møte de ulike behovene til urban logistikk og kjøring med tung last. Dens E-type, S-type og J-type navmotorer dekker ikke bare flere effektnivåer fra 250W til 2000W, men gir også en rekke strukturelle løsninger fra forhjulsdrift, bakhjulsdrift til gjennomgående aksel, og dekker ulike bruksscenarier fra lettlastet byfrakt til høyintensitets fjell terreng.

HENTACH tilbyr en rekke hastighetskompatibilitetsløsninger for mainstream-modeller på markedet. E-Type-serien støtter 7-trinns girkasser og 8-10-trinns girkasser for å møte de samsvarende behovene til transmisjonssystemer fra forskjellige produsenter. Modeller som E-Type RF750-2 og RC750-2 kan matches med 135 mm eller 142 mm bakhjul, som er kompatible med de fleste nåværende frakt- og terrengsykler. Avanserte modeller som S-TYPE MAX R2000 bruker en 12 mm gjennomgående akselstruktur med høyere stivhet, spesielt egnet for høylastsystemer av E-Fat og Moped. Toppmomentene til E-Type RF500-1 og RC750-2-seriene er henholdsvis 75Nm og 85Nm, og de er bredt kompatible med 20-28 tommers hjuldiametre, noe som sikrer rask start i lav hastighet og sterk klatreevne. For å takle mer ekstreme belastninger og terrengkrav har S-TYPE F1500 og R2000 lansert henholdsvis 1500W og 2000W kraftløsninger, med maksimale dreiemomenter på henholdsvis opptil 145Nm og 170Nm, som enkelt kan takle ekstreme bakker og høyintensiv frakt. HENTACHs høyeffektive produkter som J-TYPE R350 ECO viser også at i markeder der reguleringer begrenser kraften, er hvordan man kan forbedre effektiviteten og utholdenheten gjennom strukturell optimalisering i ferd med å bli en annen viktig retning. I tillegg til motorer med høy ytelse, legger HENTACH også vekt på energieffektivisering. Dens lettlastede produkt J-TYPE R350 ECO-motor forbedrer energieffektiviteten til hele maskinen til 86 % (gjennomsnittet i bransjen er 81 %) gjennom strukturell innovasjon, og reduserer effektivt energiforbruket og batterikonfigurasjonskostnadene. Den er spesielt egnet for bylevering eller delte sykkelplattformer som har høye krav til effektivitet og utholdenhet.

Kort sagt beveger den elektriske lastesykkelnavmotorindustrien seg mot høy effekt, høyt dreiemoment, lett, lang levetid og intelligent kontroll. Bedrifter må finne en balanse mellom ytelse, pålitelighet og diversifiserte støttefunksjoner for å skille seg ut i den harde globale markedskonkurransen. HENTACH spiller en viktig rolle i denne endringsbølgen med sine produksjonsevner og innovative teknologi.