Oversikt over hjulmotor?

De vanlige elsykkelmotorene kalles hjulnavmotorer, som kan utstyres med eiker og felger, eller integreres med felger uten ekstra eiker. Sistnevnte er også kjent som integrerte hjulnavmotorer i bransjen. Førstnevnte har god slagfasthet og er gunstig for motoren. Generelt kalles motorer med en hastighet over 3000 omdreininger per minutt høyhastighetsmotorer, mens motorer med en hastighet under 1000 omdreininger per minutt kalles lavhastighetsmotorer. Børstet tannløse hjulnavmotorer kan oppnå hastigheter under 600 omdreininger per minutt. Landet krever at elsykler skal ha en hastighet på under 20 kilometer i timen, som er omtrent 200 omdreininger i minuttet for en 24 tommers sykkel. Du kan bruke et lite gir med et stort gir for reduksjon. Girforholdet mellom det store giret (drevet gir) og det lille giret (drivgiret) kalles reduksjonsforholdet. Et stort reduksjonsforhold gir høyt dreiemoment og sterk klatreevne. Gir kan installeres i eller utenfor motoren. Børstetannede og børsteløse hjulnavmotorer er installert internt.

Frakt tre hjulene introdusert tidligere har to-trinns reduksjon. Scenen er inne i seriemotoren, og den utstikkende delen foran er en planetgirreduksjonsmekanisme. Planetgiret er laget av nylon, og det andre trinnet er utenfor motoren. Motoreffekten er et lite gir, som overføres til bakakselen til det trehjulede kjøretøyet gjennom en kjede, og bakakselen er utstyrt med et stort gir. Selv om reduksjonsforholdet til turbinsnekkegiret er stort, er energioverføringseffektiviteten lav. Rett girreduksjon er billig, men det gir høy lyd; Det spiralformede giret eller "menneskelige" giret har lav støy og høye kostnader. Nylongir har kortere levetid enn metallgir, men de er mer stillegående og billigere. Teori og praksis har bevist at: 1. Ovennevnte kjedeoverføring og retardasjon har lav støy, høy effektivitet, lett å kjøpe deler og praktisk utskifting. 2. Motoren er installert på baksiden av akselen, noe som gjør det mindre sannsynlig at kjedet faller av når du beveger deg fremover.

De ofte refererte begrepene 'børstet uten tenner',' børsteløs uten tenner ', og' børstet med tenner 'og' børsteløs med tenner 'refererer til hjulnavmotorer med innvendige gir, men uten gir. Motorer med samme kraft, med tenner, er kraftigere enn de uten tenner under oppstart og klatring, egnet for veiforhold med skråninger, og høyhastighetsmotorer har høyere motoreffektivitet. Imidlertid har denne typen motor en lavere levetid, og tilbehøret er vanskelig å kjøpe, noe som resulterer i høye vedlikeholdskostnader.