Oversikt over elektriske motorer for elektriske kjøretøy？

Permanentmagnetmotorer er delt inn i to kategorier: børstede motorer og børsteløse motorer. Børstede motorer og børsteløse motorer. Børstede og børsteløse motorer er likestrømsmotorer som roterer kontinuerlig med eller uten elektriske børster, og er avhengig av samme polaritetsfrastøtning og motsatt polaritetsattraksjon mellom rotormagnetfeltet og statormagnetfeltet. Strømmen i ledningspakken må konverteres riktig, ellers vil den bli sugd opp og ikke kunne rotere. En børstet motor fullføres automatisk av kombinasjonen av en kommutator (vitenskapelig navn: kommutator) og en elektrisk børste, som er installert inne i motoren.

Generelt bør børstene til børstede motorer skiftes ut etter ca. 2000 timers slitasje. Vanlige hjulnavmotorer og søylemotorer (også kjent som mellommonterte motorer) krever utskifting av profesjonelt vedlikeholdspersonell, mens seriedrevne motorer kan erstattes av vanlige brukere selv. Slitasjen på elektriske børster er også relatert til størrelsen på strømmen og sølvinnholdet i børstene. Seriens begeistrede motor som brukes i frakt tre hjul har en høy strøm og en levetid på mindre enn 2000 timer. Den må skiftes om noen måneder, og prisen varierer veldig avhengig av sølvinnholdet i kullbørsten Børstede motorer har kun to utvendige koblinger, og permanentmagnetbørstede motorer kan endre rotasjonsretningen ved å bytte koblingene; En serieeksitert motor har ikke permanente magneter, og både rotoren og statoren er viklinger. Statormagnetfeltet kalles også eksitasjonsmagnetfeltet, og hver vikling er uavhengig. Når den brukes i serie, kalles den en serieeksitert motor. Selv om den serieeksiterte motoren også har to ledninger for ekstern tilkobling, i motsetning til den børstede permanentmagnetmotoren, som kan endre rotasjonsretningen ved å bytte ledninger, kan bare ett par rotorviklinger (et par ledninger) eller statorviklinger (et par ledninger) byttes ut. Som navnet antyder, har ikke børsteløse motorer børster inne i motoren. Konverteringen av viklingsstrømmen utføres av en ekstern børsteløs hastighetskontroller (heretter referert til som børsteløs kontroller). Imidlertid må den børsteløse motoren gi rotorposisjonen for den børsteløse kontrolleren. Den ofte brukte børsteløse motoren har 8 ledninger, hvorav 3 er tykke gule, tykke grønne og tykke blå, som er viklingsledninger, og de resterende 5 er rotorposisjonssensorledninger. Fin rød er generelt en positiv 5V, fin svart er en 5V negativ pol og signal felles terminal, og fin gul, fin grønn og fin blå er de tre rotorposisjons signalledningene. Børsteløse kontrollere er avhengige av signalene de gir for å endre retningen på viklingsstrømmen. Det finnes to typer børsteløse motorer for elektriske kjøretøy: 60 grader og 120 grader, som ikke kan sees fra utseendet. Det finnes også 60 graders og 120 graders børsteløse kontrollere, og motoren og kontrolleren må matches. Det er 36 tilkoblingsmetoder for de 8 ledningene mellom den børsteløse motoren og den børsteløse kontrolleren: bare to av de 60 graders koblingene er korrekte, en for foroverrotasjon og en for rotasjon bakover; Det er 6 positive vinkler, 3 positive vinkler og 3 negative vinkler ved 120 grader. Resultatene av upassende grader eller feil ledninger er: ingen rotasjon, svak rotasjon, vibrasjon, høy lett belastningsstrøm osv. Alvorlig skade kan oppstå på Hall-rotorposisjonssensoren inne i kontrolleren eller motoren.